GM намерена объединить дилеров сегмента "люкс"

Глава GM Рик Вагонер (Rick Wagoner) заявил, что ведущий автопроизводитель США добился прогресса в процессе слияния дилеров марок Buick, GMC и Pontiac. Однако необходимо провести аналогичную реорганизацию розничной сети для брэндов Cadillac, Hummer и Saab.

«Мы хотим слегка ужесточить правила в нашем «роскошном» сегменте», - заявил Вагонер журналистам в кулуарах годового съезда автомобильных дилеров США.

Все члены «Детройтской большой тройки» в последние годы пытались решить вопрос о том, как сократить число своих дилеров, работающих по франшизе. Это логично в свете сокращения трудовых затрат и отказа от плохо продающихся моделей в условиях затруднения продаж и снижения доли рынка.

GM также сталкивается с критикой по поводу слишком большого количества линий продуктов, которые частично перекрываются. Это обусловлено наличием в составе корпорации восьми марок, включая Chevrolet и Saturn. Однако Вагонер заявил, что вместо того, чтобы сократить количество этих марок, GM сосредоточила усилия на реструктуризации своей розничной сети продаж.

Так, например, GM имеет цель в этом году продать 80 процентов своих машин Buick, Pontiac и GMC через магазины, работающие со всеми тремя марками. Вагонер заявил, что GM находится в начале процесса аналогичной консолидация для своих марок класса «люкс». «Если у нас есть много самостоятельных магазинов для Saab и Hummer, на наш взгляд, будет иметь смысл двигаться в сторону объединения», - сказал он репортерам.

Аналитики предупреждают, что американские производители автомобилей должны «проредить» дилеров - особенно на насыщенных городских рынках - с тем чтобы обеспечить больше продаж за счет остальных магазинов и высвободить средства для рекламы и новых инвестиций.

В связи с этим на проходящий в Сан-Франциско съезд Национальной ассоциации автомобильных дилеров (National Automobile Dealers Association) Chrysler LLC информировал своих дилеров, что планирует уменьшить свою розничную торговую сеть и устранить ситуации, когда дилеры конкурируют друг с другом.

Несмотря на то, что детройтские автопроизводители быстро снизили затраты на рабочую силу в США - 180000 заводских подписались под эпохальным контрактом после переговоров в прошлом году - прогресс в области реструктуризации розничных сетей идет медленнее.

Руководители компаний-производителей уже говорили, что отношения с дилерами строилось по принципу «семейного предприятия», поэтому сложно заставить владельцев в один момент разорвать свои отношения с брэндом.

GM в течение нескольких лет сократило более 600 дилеров, в том числе около 260-ти в прошлом году. Компания рассчитывает иметь на рынке США около 6750 торговых точек в начале 2008 года.

Тем не менее, Вагонер также отметил, что процесс перестройки торговых сетей Buick, Pontiac и GMC идет уже около пяти лет. По его словам, слишком быстрое сокращение числа магазинов также таит в себе опасность для GM.

«Если вы попытаетесь нажать слишком сильно, вы можете получить дилеров нервных и ориентированных не на то, чего вы от них хотите. Это будет стоить гораздо больших денег», - сказал он.

auto.finam.ru