В прошлом году рынок транзитной рекламы в России вырос на 30% и, похоже, не собирается снижать темпов: уже к началу 2008 года многие красноярские рекламодатели остановили свой выбор на транзитном размещении. Какие заказчики размещают рекламу на транспорте и почему растет популярность именно этого вида наружки, расскажет руководитель Мастерской транзитной рекламы «Вездеход» Екатерина Ганзина.

– Повышенное внимание к транзитной рекламе можно объяснить тем, что рынки становятся все более конкурентными: появляются новые местные игроки, приходят федеральные компании. И рекламодатели ищут новые нестандартные и эффективные способы, чтобы выделиться среди конкурентов. При этом, транзитная реклама (как наружная, так и внутренняя) очень доступна. Недавно у нас появилось предложение, которого раньше не было в Красноярске: размещение рекламы на бортах троллейбусов сроком от одного месяца. Такое краткосрочное размещение подходит для презентации новых продуктов, услуг, анонсов мероприятий, акций. По нашим расчетам, размещение рекламы на одной единице транспорта сроком на два месяца будет стоить порядка 45 тысяч рублей с изготовлением. Для сравнения, размещение на одной стороне щита 6х3 в центральных районах города на тот же срок будет стоить около 50 тысяч.
Если аудитория внутрисалонной и бортовой рекламы различается, то различаются ли заказчики этих видов рекламы?
– Наша компания предлагает размещение как бортовой, так и внутрисалонной рекламы (стикеры, промобоксы, аудиореклама, бегущая строка). И хотя аудитория этих видов транзитной рекламы действительно различается, один и тот же заказчик может разместиться и на бортах, и внутри салона. Все зависит от целей. Бортовая реклама подходит для тех, кому нужно ярко заявить о себе, охватить массовую аудиторию (ежедневно бортовую рекламу видят порядка 50 000 человек). На бортах транспорта эффективно размещать изображения, которые способствуют узнаванию компании, логотипы, адреса, какую-то крупную информацию. Если цель – оповестить пассажиров более подробно, сообщить что-то конкретное, то в этом случае эффективна внутрисалонная реклама.
Очень часто можно видеть салоны, буквально залепленные рекламой...
– С «Горэлектротрансом» у нас заключен эксклюзивный договор на размещение рекламы: в троллейбусах и трамваях установлены планшеты, на которых наклеены стикеры. Еще стикеры можно размещать на окнах. Что касается автобусов, то здесь основное место размещения – это стекло напротив выхода, либо окно рядом с выходом.
У нашей компании исключительное право размещения в муниципальных и коммерческих ЛИАЗах с маршрутами 43а, 21, 74, 60, 97 и т.д. Это самые эффективные маршруты в Красноярске – пассажиропоток составляет 1400 чел./день. В них мы устанавливаем специальные пластиковые «карманы», в которые вкладываются листовки.
Надо сказать, что мы следим за состоянием материалов в транспорте. Ежемесячно проводим демонтаж рекламы с истекшим сроком размещения, чтобы салон всегда выглядел опрятно и не был перегружен неактуальной и потерявшей вид рекламой.
Сейчас много говорят о планах реорганизации маршрутной сети. Может ли рекламодатель быть спокоен, что его реклама отслужит оплаченный срок?
– Действительно, Департамент транспорта проводит реорганизацию: старые автобусы снимают с маршрутов – количество ПАЗиков сокращается на глазах. Чтобы не рисковать, мы советуем заказчикам обращаться к профессионалам. Мы сами работаем только с проверенными собственниками, стараемся размещаться только в новых единицах транспорта, регулярно контролируем состояние рекламы. При размещении на бортах троллейбусов и трамваев таких рисков не возникает. Поэтому наш заказчик получает все гарантии на весь срок размещения и может быть спокоен.
Журнал "О Рекламе", №02/февраль 2008г.
Мастерская транзитной рекламы