Рынок мобильной рекламы продолжает развиваться. О новых тенденциях в рекламе на бортах троллейбусов и трамваев рассказывает руководитель отдела транзитной рекламы Мастерской рекламы «Вездеход» Екатерина Ганзина.

Как известно, основные направления в развитии рынка рекламы диктует столица – и транзитная не исключение. Сегодня на транспорте Москвы и Петербурга активно стали размещать свою рекламу банки, к примеру «Русский стандарт» и «Авангард». Как отмечает Екатерина, «вполне возможно, что подобная реклама вскоре появится и в Красноярске». Уже сегодня на бортах красноярских троллейбусов и трамваев начинают размещать рекламу компании, которые раньше не использовали возможности транзита. К примеру, на транспорте разместился магазин «Кум-Тигей», специализирующийся на продаже металло- и деревообрабатывающих станков. «Раньше считалось, что транзитная реклама больше подходит для продуктовиков, рекламы бытовой техники. Сегодня этот стереотип рушится, а мобильная реклама охватывает все больше и больше отраслей», – говорит Екатерина.

Фактически реклама на транспорте – это тот же рекламный щит, только движущийся: у троллейбуса или трамвая, как и у щита, есть две стороны, подсветка (с улицы и из салона). Реклама на транспорте заметна и привлекает внимание. У нее есть свои неоспоримые преимущества: во-первых, она движется, а значит, обеспечивает большее количество человеко-контактов, во-вторых, большинство маршрутов проходит через центр города, где рекламные щиты практически отсутствуют, в-третьих, троллейбусы и трамваи ежедневно моются, сохраняя рекламное изображение чистым, в-четвертых, они медленно едут, что обеспечивает большую воспринимаемость и запоминаемость.

 

Эксперты не зря утверждают: не стоит направлять весь рекламный бюджет на один рекламный носитель. Рекламная кампания должна быть комплексной. Одна или две единицы транспорта не обеспечат вам нужный эффект, как не обеспечит его однодневный прокат минутного ролика или один-два рекламных щита. Рекламодатели сегодня знают, что необходимо использовать разные виды рекламы, чтобы эффект от кампании был ощутимым. «Хотелось бы отметить, что наиболее продвинутые заказчики оценили преимущества комплексного подхода, стали грамотно и тщательно подходить к планированию рекламного бюджета и обращаются к нам за советом и размещением», – заключает Екатерина Ганзина.

 

Еще одна тенденция развития транзитной рекламы: наиболее конкурентные рынки (компьютеры и оргтехника, медицина, обувь) задействуют троллейбусы и трамваи в своих рекламных кампаниях для того, чтобы выделиться и максимально громко о себе заявить.

И красноярский транзитный рынок знает немало примеров: конец декабря 2006 года ознаменовался масштабным размещением рекламы средств от простуды «Coldrex», «Антигриппин» и «Колдакт».

С успехом размещают рекламу на бортах транспорта рекламу и фирмы, занимающиеся компьютерной и оргтехникой – «Позитроника», «Комтек», Microsoft, Starcom. Троллейбусы и трамваи с рекламой этих компаний уже успели запомниться красноярцам. Важно отметить, что все эти рекламные кампании поддерживаются и другими видами рекламы – биллборды, телевидение, реклама в местах продаж, что еще раз подчеркивает важность комплексного подхода к использованию рекламного бюджета. При этом, расставляя приоритеты в выборе рекламоносителей, немаловажно обращать внимание на их стоимость, добиваясь лучшего соотношения цены и ожидаемого результата. Как показывают элементарные расчеты, транзитная реклама в большинстве случаев выгодна и эффективна.

 

Рекламные задачки Давайте подсчитаем и сравним, во сколько обойдется трехмесячная рекламная акция, если разместить рекламу на стандартном щите 3х6 м и на трамвае.   Щит 3х6 м Стоимость месячной аренды – от 10 000 до 15 000 рублей. 10 000 до 15 000 х 3 = от 30 000 до 45 000 рублей.   Трамвай Стоимость месячной аренды – 4600 рублей. Единовременный платеж за изготовление рекламы – 30 000 рублей. 4600 х 3 + 30 000 = 43 800 рублей. Таким образом, планируя рекламную кампанию, можно без лишних затрат заменить один щит (к примеру, из 3-5 штук) на одну единицу транспорта – расходы те же, а эффект от одновременного использования динамического и стационарного рекламоносителей больше!

Источник: Мастерская транзитной рекламы «Вездеход».

 

Опубликовано: ж-л «О рекламе», №4, апрель 2007.