Область расположена на северо-западе Украины. На севере граничит с
Брестской, на северо-востоке — с Гомельской областями Белоруссии, на
востоке — с Житомирской областью, на юго-востоке - с Хмельницкой, на
юге — с Тернопольской, на юго-западе — со Львовской, а на западе — с
Волынской областями Украины.
Археологические находки на территории современной Ровенской области
свидетельствуют о том, что земля эта была заселена еще со времен
позднего палеолита. В VI — начале VII веков Волынь (Ровенщина считается
частью Волыни) была заселена объединениями племен дулебов. В начале X
века у Волыни образуются тесные связи с Киевом. В этом же столетии
Волынская земля входит в состав Владимирского княжества Киевской Руси.
После распада Галицко-Волынского княжества территория современной
Ровенской области вошла в состав Великого княжества Литовского (1340
г.).
В середине XVII в. Украина была охвачена освободительной
войной под руководством Богдана Хмельницкого. Именно в Ровенском замке
в 1625 г. готовился политический договор между Речью Посполитой и
украинским казачеством. После войны 1793 г. восточная часть Волыни была
присоединена к России, а спустя два года и остальная часть
Волыни оказалась в составе России.
Согласно Рижскому мирному
договору (18 марта 1921 г.) Ровенщина отошла Польше. После
присоединения Западной Украины к УРСР 4 декабря 1939 г. была создана
Ровенская область с центром в Ровно.
Промышленную специализацию
области определяют: электроэнергетика, которая базируется
на производстве атомной энергии, которая имеет общегосударственное
значение, хотя и представлена лишь одним предприятием — Ровенской АЭС;
химическая промышленность, основу которой составляет предприятие
«Ровно-Азот», производящее около 10% общеукраинского объема минеральных
удобрений, Корецкий завод «Радон» и Здолбуновский завод «Искра»,
производящие 4% украинских пластмассовых товаров; легкая, лесная
и деревообрабатывающая, пищевая промышленности и промышленность
строительных материалов, в меньшей степени — машиностроение
и металлообработка.
Промышленный потенциал сконцентрирован
в Ровно, Дубно, Кузнецовске, на долю которых приходится около 70% всего
производства (в том числе Ровно — свыше 45%). В настоящее время до 95%
всей экономики основано на бартерной системе.
К наиболее
посещаемым туристами объектам относятся: Государственные
историко-культурные заповедники в г. Острог, Дубно,
историко-мемориальный заповедник «Поле Берестецкой битвы»,
Государственный музей-заповедник «Казацкая могила», монастырь-крепость
ХV — ХVI вв.; Луцкая арка ХVI вв.; Синагога ХVI ст.; Троицкий
монастырь-крепость ХV — ХVI вв., замок 1550 г. и др. памятники.
************************************
16 районов, 4 города областного значения:
Березновский
— г. Березно; Владимирецкий — пос. Владимирец; Гощанский — пос. Гоща;
Демидовский — пос. Демидовка; Дубновский — г. Дубно; Дубровицкий — г.
Дубровица; Заречненский — пос. Заречное; Здолбуновский — г. Здолбунов;
Корецкий — г. Корец; Костопольский — г. Костополь; Млиновский — пос.
Млинов 1; Острожский — г. Острог; Радивиловский — г. Радивилов;
Ровенский — г. Ровно; Рокитновский — пос. Рокитное; Сарненский — г.
Сарны.
Дубно; Кузнецовск; Острог; Ровно.
ГОРОДА:
Березно; Дубно; Дубровица; Здолбунов; Корец; Костополь; Кузнецовск; Острог; Радивилов; Ровно; Сарны.
************************************
Ровенская область имеет развитую транспортную сеть.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 5237 км.
Через область проходят автомагистрали
Киев-Варшава,
Киев-Брест,
Киев-Львов,
Киев-Черновцы.
Большие
узловые станции городов Здолбунов, Сарны и областного центра Ровно
обслуживают железнодорожные магистрали, пересекающие территорию области
в меридиональном и широтном направлениях. Эксплуатационная длина
железнодорожных путей общего пользования составляет 587 км.
В областном центре находится один из самых современных аэропортов Украины.
Экспорт:
Основную
долю в структуре экспорта занимают строительные материалы, минеральные
удобрения, сахар и кондитерские изделия, органические химические
соединения, древесина и изделия из нее, мясо и молокопродукты и др.
Импорт:
В структуре
импорта преобладают такие виды продукции: химические продукты, топливо
минеральное, нефть и продукты её переработки, продукты неорганической
химии, хлопок, бумага, картон.
Инвестиции:
Направления, в которые привлекаются инвестиции, являются машиностроение, легкая и пищевая промышленность, переработка базальта.